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Gli pneumatici sono un elemento essenziale per la sicurezza della guida, ma perché funzionino in maniera adeguata è necessario che non siano troppo usurati e non abbiano lesioni. Infatti, negli pneumatici con deformazioni o usura irregolare, le prestazioni sono notevolmente ridotte: i rischi più frequenti sono cattiva tenuta di strada, aquaplaning o foratura; ma anche la durata diminuisce, la resa chilometrica si riduce, i rischi di incidente aumentano e peggiora il comfort di guida a causa della rumorosità e delle vibrazioni.
Quando si sostituiscono i pneumatici devono forzatamente essere tutti e quattro identici? Si possono montare pneumatici estivi ed invernali contemporaneamente? O magari quattro stagioni ed estivi? Si possono montare pneumatici di dimensioni diverse? O semplicemente diversi per indice di carico o codice di velocità? E se due pneumatici sono ancora in buone condizioni possiamo sostituire solo 2 pneumatici? Rispondiamo a tutte queste domande ed altro ancora.
Le forature agli pneumatici sono un problema delicato ma possono essere affrontate in maniera più semplice con i pneumatici "runflat". Questa particolare tipologia di pneumatici rende più facilmente gestibili le conseguenze di una gomma bucata; naturalmente non si tratta di gomme magiche. I pneumatici runflat sono soggetti ugualmente alle forature, ma al contrario di quelli normali sono capaci di funzionare per circa 80 chilometri anche da sgonfi, consentendo così di raggiungere un’officina.
Si possono montare pneumatici runflat su tutte le vetture anche quelle nelle quali non sono previsti? Questa operazione non è possibile per una serie d ...
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