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Cresce l’acquisto di pneumatici online in Italia

Pubblicato in pneumatici da Matteo Lecca il 22/03/2019 11.27.08

Fra i settori considerati meno “adatti” all’e-commerce c’era senz’altro quello dei pneumatici auto, una tipologia di merce strettamente legata all’acquisto fisico, e in effetti la vendita di gomme online ha stentato a decollare, ma ora i numeri parlano chiaro: le statistiche relative all’acquisto di pneumatici sul web sono in costante crescita e gli automobilisti apprezzano […]

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Pneumatici usati: sono una valida alternativa?

Pubblicato in consigli, pneumatici da Matteo Lecca il 25/02/2019 12.31.40

Acquistare pneumatici usati non è vietato dalla legge, per cui possono essere ritenuti una valida alternativa alle gomme nuove? Prima di compiere una scelta di questo tipo è necessaria un’attenta valutazione dei pro e dei contro, tenendo come elemento di riferimento la sicurezza. Il costo spesso piuttosto elevato delle coperture nuove può spingere gli automobilisti […]

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Quando è il momento di cambiare i pneumatici?

Pubblicato in consigli, pneumatici da Matteo Lecca il 21/02/2019 18.56.36

È il momento di cambiare i pneumatici quando il battistrada risulta usurato: sì, certo, ma il livello di usura cambia a seconda del produttore. Questo significa che alcune gomme si consumano in minor tempo di altre? Sì, ma non soltanto: il livello del consumo della superficie del battistrada si misura in base alla profondità degli […]

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Cambio pneumatici: i costi medi in Italia

Pubblicato in cerchi-in-ferro, cerchi-in-lega, pneumatici da Matteo Lecca il 05/02/2019 11.58.51

Quanto costa in media cambiare i pneumatici alla propria auto in Italia? Ecco una panoramica completa sui prezzi richiesti dai gommisti per il cambio gomme Quanto costa sostituire i pneumatici della propria vettura al cambio di stagione? Quali sono i prezzi richiesti dai gommisti per cambiare le gomme invernali con quelle estive e viceversa? Gli […]

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Pneumatici auto: i più richiesti nel 2018

Pubblicato in pneumatici da Matteo Lecca il 21/01/2019 17.55.21

L’indagine sui pneumatici auto più richiesti nel 2018 in Europa riguarda esclusivamente il web, ma offre comunque una panoramica attendibile ed interessante sui marchi più ricercati dagli automobilisti del Vecchio continente. I Paesi europei presi in esame sono stati 15 e la classifica finale ha premiato Michelin che per il quarto anno consecutivo è stato […]

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Come funziona il rotolamento dei pneumatici?

Pubblicato in consigli, pneumatici da Matteo Lecca il 16/01/2019 12.39.48

Fra i parametri da considerare prima di acquistare pneumatici per la propria vettura vi è la resistenza al rotolamento, aspetto al quale i produttori di gomme prestano sempre maggiore attenzione poiché incide significativamente sui consumi di carburante; avere a bordo pneumatici affidabili ed efficienti è fondamentale, e lo è altrettanto che dispongano di una bassa resistenza al rotolamento, riducendo in tal modo i consumi del veicolo. Questo perché circa il 20% del carburante viene consumato per superare la resistenza al rotolamento, vale a dire che per ogni cinque pieni di carburante, uno è destinato unicamente a vincere la resistenza dovuta al rotolamento.

Certo, per un automobilista non è semplice comprendere il grado di incidenza sul consumo della resistenza al rotolamento di un modello di pneumatico e la dicitura “bassa” fornisce solamente un’indicazione superficiale tutt’altro che esaustiva. Per comprendere meglio ciò di cui si parla, è bene precisare che con la definizione “resistenza al rotolamento” si intende la forza che si oppone al moto della gomma, la quale tende a deformarsi nel punto di contatto col fondo stradale per via del peso della vettura che deve sopportare. Tale deformazione comporta una perdita di energia e per contrastarla il motore è chiamato a compiere uno sforzo supplementare, incrementando così i consumi del carburante. La resistenza totale è data per il 60% dall’aria, per il 20% da resistenze di tipo meccanico e per il restante 20% dalla resistenza, appunto, del rotolamento delle gomme. Per aiutare a capire in termini numerici quanto la resistenza al rotolamento incide sui consumi, basti sapere che ridurre tale resistenza del 6% consente di diminuire i consumi di circa l’1%. Va precisato che non si può azzerare del tutto la resistenza al rotolamento, è però possibile limitarla in maniera tale da contenere i consumi di carburante.

L’evoluzione nel campo della resistenza al rotolamento

Alla base della resistenza al rotolamento c’è il rapporto fra chilogrammi e tonnellate, ovvero la forza necessaria per spostare il peso della vettura. I progressi ottenuti grazie alla tecnologia soprattutto negli ultimi tre decenni sono stati impressionanti; gli addetti ai lavori sottolineano il fatto che circa trenta anni fa erano necessari 30 chilogrammi di forza per poter muovere un veicolo del peso di 1 tonnellata, mentre al giorno d’oggi ne sono sufficienti meno di 10, proprio per via del lavoro di ricerca e sviluppo effettuato nell’ambito della resistenza al rotolamento. Alla base dei pneumatici che vantano una bassa resistenza al rotolamento c’è dunque un complesso lavoro tecnologico che ha permesso di raggiungere risultati eccellenti, è dunque inevitabile che il costo di questi prodotti sia più elevato. Tale spesa però si traduce in un risparmio consistente già a medio termine, poiché garantisce un minor consumo di carburante. Ecco perché questo parametro non deve essere assolutamente trascurato nel momento in cui si valuta l’acquisto di nuovi pneumatici, in quanto insieme ad affidabilità e prestazioni da parte delle gomme è possibile anche ottenere un certo risparmio usufruendo di un ridotto consumo di carburante.

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