Come controllare l'usura dei pneumatici: guida pratica e consigli utili

Controllare regolarmente l’usura dei pneumatici è fondamentale per garantire sicurezza, comfort e prestazioni ottimali alla guida. Quando i pneumatici sono usurati, infatti, si rischiano forature, aquaplaning, perdita di aderenza e una drastica riduzione della tenuta di strada, soprattutto su fondo bagnato.

Ma come capire se i pneumatici sono da cambiare? In questa guida ti spieghiamo come riconoscere l'usura del battistrada, quando è il momento di sostituire le gomme e quali segnali non sottovalutare.

Indicatori di usura dei pneumatici: cosa sono e come trovarli

Tutti i pneumatici omologati in Europa sono dotati di indicatori di usura del battistrada, chiamati TWI (Tread Wear Indicator). Si tratta di piccoli rilievi in gomma alti 1,6 mm, posizionati all’interno delle scanalature principali del battistrada.

Per individuarli:

• Cerca sul fianco del pneumatico la sigla TWI o la dicitura Tread Wear Indicator.

• Guarda il battistrada in corrispondenza della sigla: troverai un piccolo tassello di gomma trasversale.

• Se il battistrada è consumato fino ad arrivare a filo con l’indicatore TWI, significa che lo spessore è sceso sotto il limite legale di 1,6 mm. In questo caso è obbligatorio sostituire il pneumatico, come previsto dal Codice della Strada.

Consiglio professionale: per una maggiore sicurezza, molti esperti consigliano di cambiare le gomme già a 3 mm di profondità residua (4 mm per gli pneumatici invernali), senza attendere il limite minimo di legge.

Come misurare l’usura dei pneumatici con una moneta

Un metodo semplice e veloce per controllare la profondità del battistrada consiste nell’utilizzo di una comune moneta:

• Pneumatici estivi: inserisci una moneta da 1 euro nella scanalatura. Se riesci a vedere il bordo dorato con le stelle, il battistrada è troppo consumato.

• Pneumatici invernali: usa una moneta da 2 euro. Se la fascia argentata esterna sporge oltre la scanalatura, è il momento di cambiare le gomme.

Questo sistema fai-da-te non sostituisce un controllo professionale, ma è utile per un primo check.

Vuoi sapere qual è la differenza tra Pneumatici estivi, invernali e 4 stagioni? Leggi il nostro articoli su caratteristiche e differenze tra gomme estive, invernali e all season.

Usura anomala dei pneumatici: le 5 tipologie più comuni

Non sempre i pneumatici si consumano in modo regolare. Un’usura irregolare può essere il segnale di problemi meccanici o di pressione errata, ed è fondamentale intervenire tempestivamente per evitare danni o pericoli alla guida.

• Usura uniforme: normale e regolare su tutta la superficie del battistrada. Verifica l’indicatore TWI per sapere quando è il momento della sostituzione.
• Usura al centro: il battistrada è più consumato nella parte centrale.
  Causa: pressione troppo alta dei pneumatici.
• Usura sulle spalle (ai lati): I lati esterni sono più consumati rispetto al centro.
  Causa: pressione troppo bassa.
• Usura asimmetrica: un lato del pneumatico è più usurato dell’altro.
  Causa: problemi di convergenza o allineamento.
• Usura a chiazze o a macchie: consumo irregolare a zone, spesso localizzato sugli pneumatici posteriori.
  Causa: equilibratura non corretta o ammortizzatori danneggiati.

In caso di usura anomala, è consigliabile recarsi dal proprio gommista di fiducia per una verifica completa e per eseguire eventuali correzioni meccaniche o di assetto.

Quando sostituire i pneumatici

Riassumendo, i tuoi pneumatici devono essere sostituiti quando:

• Lo spessore del battistrada è inferiore a 1,6 mm (verificabile con TWI o moneta).

• Presentano segni di usura irregolare o danni visibili (tagli, crepe, rigonfiamenti).

• Hanno più di 5-6 anni, anche se il battistrada sembra ancora buono.

• L’aderenza o la tenuta di strada risultano ridotte in condizioni di pioggia o frenate.

In conclusione, controllare regolarmente l’usura dei pneumatici è un gesto semplice che può fare la differenza tra una guida sicura e un rischio evitabile. Se noti segni di deterioramento, battistrada consumato o usura irregolare, non rimandare la sostituzione: la tua sicurezza – e quella degli altri – viene prima di tutto.

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