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L’etichetta europea dei pneumatici è potenzialmente uno strumento molto utile per distinguere tra diversi pneumatici in base alle loro caratteristiche. La classe energetica, gli spazi di frenata e la rumorosità vengono testati in condizioni definite dal regolamento europeo direttamente dai produttori, e non esiste un organo ufficiale di verifica. Ma alcune riviste automobilistiche hanno deciso di verificare la veridicità di quanto dichiarato nelle etichette. C’è da fidarsi?
Elenchiamo nel dettaglio, regione per regione, le strade sottoposte ad obbligo di pneumatici invernali. Dal Nord al Sud su strade provinciali e nazionali l’ANAS identifica il periodo ed i tratti che possono essere percorsi esclusivamente da vetture dotate di gomme termiche; gli automobilisti sprovvisti vanno incontro a multe e possibile sequestro dell’automobile.
Michelin ha pubblicato i risultati del proprio studio, basato sui dati raccolti da oltre 3000 scatole nere installate sulle vetture di altrettati automobilisti europei. Come si comportano gli automobilisti in vacanza?
Dopo Charles Goodyear nel 1839 che scoprì come vulcanizzare la gomme, John Dunlop che inventò il primo pneumatico nel 1846 e Michelin che nel 1946 brevettò il pneumatico moderno a cinture radiali in acciaio... Il mondo delle ruote di gomma potrebbe essere presto rivoluzionato da un altro cambiamento epocale. Le "Camber Tire" come le ha chiamate il suo inventore, pneumatici dal profilo inclinato in grado di garantire maggiore sicurezza e stabilità.
L'impegno di Goodyear per un futuro maggiormente sostenibile passa per la lolla di riso, pneumatici più eco-compatibili nei negozi già nel 2015.
Tra gli automobilisti è diffusa la convinzione che i pneumatici di primo equipaggiamento, che troviamo installati sotto l’auto al momento dell’acquisto della vettura, siano migliori; in particolare che durino più a lungo, è vero o solo leggenda?
Vogliamo tutto dai nostri pneumatici, che rotolino facilmente, così da ridurre i consumi di carburante, ma anche che permettano alla nostra auto spazi di frenata sempre più ridotti. Per non parlare di una buona aderenza su asfalto bagnato... Ma è possibile?
