Pneumatici auto 4 stagioni BF Goodrich ALL TERRAIN T/A K0

BF Goodrich All Terrain T/A K0, il pneumatico che ha inventato la categoria all-terrain, definendo lo standard nelle prestazioni dei pneumatici on e off-road.

Caratteristiche tecniche del BF Goodrich All Terrain T/A K0

• Massima trazione all-terrain.
• Battistrada a doppia mescola e tecnologia ShoulderLock ™ con scanalature della spalla del 40% più ampie che offrono una maggiore trazione e controllo in situazioni in di guida su terreni scivolosi.
• Un look audace che trasforma l’aspetto di qualsiasi veicolo.
• Disegno del battistrada super fango neve all-terrain aggressivo con una scelta di distintive lettere bianche in rilievo o con contorno nero per un fianco più styling.
• Rigidità del fianco Incredibile.
• Carcassa in poliestere a tre strati che garantisce un’area più rigida del battistrada per una maggiore precisione di sterzata, un miglior controllo in curva, eccellente ed eccezionale resistenza alla perforazione ed allo sfregamento.
• Pneumatico progettato per durare.
• Costruito per migliorare la distribuzione delle sollecitazioni, durata del battistrada e resistenza all’usura irregolare.

Test indipendenti e prove su strada

La rivista fourwheeler.com ha testato le prestazioni del BF Goodrich All-Terrain KO ed espresso il seguente giudizio:

Pensiamo alla AT KO come un fratello più anziano e civile del BF Goodrich MT KM2. Concede qualcosa in termini di aggressività del battistrada ma in cambio offre una maggiore maneggevolezza e comfort su strade asfaltate e maggiore durata del battistrada. Nonostante le spalle quadrate questo pneumatico offre molte sorprese; nella sabbia e sul marciapiede coperto di neve gli elementi del battistrada ad incastro dotati di micro-lamelle consentono una sorprendente quantità di grip e buona presa su terra e roccia. Inoltre, la mancanza di scanalature circonferenziali tende a rendere questo pneumatico più incline ad aquaplaning rispetto ad altri pneumatici più moderni. Nel fango profondo i vuoti del battistrada si riempiono velocemente e richiedono energiche pressioni sull’acceleratore per essere svuotati. Sulla pavimentazione asciutta è dove questo pneumatico supera gran parte della sua concorrenza. Il design del fianco a 3 strati disposti radialmente  con nervature vicino alla spalla che si adattano bene al terreno quando il pneumatico viaggia a bassa pressione.