Immagine pneumatico Goodyear WRANGLER HP(ALL WEATHER)

Pneumatici auto estivi Goodyear WRANGLER HP(ALL WEATHER)

voto medio 2,7 su 5 6 recensioni
Acquistato da 13 persone negli ultimi 30gg.

Pneumatici auto estivi Goodyear WRANGLER HP(ALL WEATHER)

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I pareri dei nostri clienti

Ultime 5 opinioni ricevute

Goodyear Wrangler HP All Weather

Opinione di Luca inviata Giovedì 7 Aprile 2022
Dopo aver percorso 11000 km sulla sua FORD Ranger
Fanno schifo...si perdono a pezzi già dopo 6.500 km spero che li cambino in garanzia altrimenti sono delle..  .....
Voto: 0,5

Goodyear Wrangler HP All Weather

Opinione di alessandro iraci inviata Sabato 7 Agosto 2021
Dopo aver percorso 17000 km sulla sua Ford Ranger XLT
gomme pessime: le ho trovate montate dalla Ford sul mio nuovo Ranger XLT. a soli 17.000 km si stanno staccando pezzi di battistrada.Fatto il reclamo, Goodyear mi dice di smontare gli pneumatici, mandarli in osservazione e aspettare una loro risposta, ma presumono che sia normale usura....
Voto: 0,5

Goodyear Wrangler HP All Weather

Opinione di franco inviata Martedì 5 Marzo 2019
Dopo aver percorso 45000 km sulla sua DODGE Nitro
Montati su un Dodge nitro non offrono trazione su neve ed acqua. Basta un prato pianeggiante bagnato di pioggia e se non inserisci il 4x4 non ti muovi.
Deludenti.
Sostituiti con Pirelli Scorpion verde all season
Voto: 2,5

Goodyear Wrangler HP All Weather

Opinione di studiobattarra@gmail.com inviata Mercoledì 5 Settembre 2018
Dopo aver percorso 10000 km sulla sua LAND ROVER Discovery 3

Abbastanza soddisfatto 

Voto: 3,5

Goodyear Wrangler HP All Weather

Opinione di GIOVANNI inviata Martedì 23 Maggio 2017
Dopo aver percorso 15000 km sulla sua LAND ROVER Freelander 2

ottimi

Voto: 4

Goodyear Wrangler HP All Weather

Opinione di Marco inviata Giovedì 17 Novembre 2016
Dopo aver percorso 5000 km sulla sua KIA Sorento

Premetto che io non uso l'auto tutti i giorni ma solo saltuariamente e per lunghi tragitti. Ho montato questa coppia di pneumatici solo sull'avantreno anche se la macchina è una 4X4 con prevalenza di trazione sul posteriore, perché il vecchio proprietario aveva appena sostituito solo quelli più consumati ( i posteriori appunto e sempre stesso modello chiaramente )

Mi sono trovato molto soddisfatto specialmente come tenuta sul bagnato ad alte velocità ( oltre i 150, anche se non si dovrebbe )  Mi capita spesso di percorrere la E80 lungo la Liguria che è tutta curve e gallerie in giornate piovose. Entri che non piove, esci che diluvia... non ho mai avuto un sentore di sbandamento o di perdita di aderenza. Tengo a precisare che la Sorento ( 2°serie ) non è certamente un'auto da corsa, con una massa di quasi 2 ton. e un baricentro alto. Eppure è sempre rimasta "sui binari "

Quando sarà il momento penso che ricomprerò lo stesso pneumatico. Lo consiglio.

Voto: 5

Alternative economiche

I pneumatici Firemax FM601 sono progettati per gli automobilisti europei, alla ricerca di pneumatici per un uso quotidiano in grado di offrire prestazioni di rilievo ad un prezzo abbordabile.

Rappresentano una scelta parsimoniosa ed intelligente, mettono a disposizione del guidatore un alto livello di prestazioni su asfalto asciutto ma anche ottimo grip in caso di pioggia ed asfalto bagnato, come testimoniato dagli eccellenti risultati ottenuti nei test per l’etichetta europea.

La mescola del battistrada è studiata per offrire una lunga durata del battistrada e consumi di carburante ridotti senza per questo trascurare la risposta dello sterzo (in caso di rapidi cambi di direzione) e gli spazi di frenata (punteggio B nei test di frenata per l’etichetta europea).

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Pneumatici estivo dl disegno asimmetrico destinato a vetture ad alte prestazioni Nexen N’blue HD Plus offre un ottimo comportamento su asfalto asciutto e bagnato con eccellenti spazi di frenata ed un occhio ai consumi di carburante.

Dispone di spalle robust, una microstruttura a polimeri speciali controllati e 4 ampi intagli centrali. Offre grandi prestazioni in frenata ed eccellente tenuta di strada, comprovata dai test indipendenti di riviste automobilistiche europee.

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I pneumatici «Standard Turing» sono progettati per offrire una lunga durata del battistrada, ridotti consumi di carburante e comfort di guida, sacrificando qualcosa in termini di prestazioni pure, ma non raggiungono i livelli di comfort e risparmio di carburate dei pneumatici Premium Touring, sono pero’ piu’ economici.

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