Immagine pneumatico Kumho KL51

Pneumatici auto estivi Kumho KL51

voto medio 5,0 su 5 1 recensione
4/2011
4# classificato

Discreto

Punti di forza: aderenza su strada bagnata, comfort di marcia, trazione in ghiaia, prezzo basso – Punti deboli: aquaplaning, trazione su sabbia, frenata su asciutto

Kumho kl71 è uno pneumatico off road di nuova generazione. Pneumatico estivo per i 4×4, consente incursioni nel fuori strada grazie ai generosi tasselli di spalla che conferiscono un buon grip alla gomma.

La progettazione ha beneficiato dell’accresciuta conoscenza tecnologica derivante dall’accordo di collaborazione della casa costruttrice con Yokohama Rubber Company.

Caratteristiche di Kumho kl71

  • Comportamento eccellente su terreni estremi.
  • Dotato di profilo autopulente.
  • Marcatura M+S.
  • Disponibile in tre diametri interni diversi: 15’’, 16’’e 17’’.
  • Indice di velocità: Q.
  • Classe di consumo energetico: A.
  • Categoria di comportamento sul bagnato: A.
  • Pensato per il fuoristrada. I suoi tasselli generosi sulla spalla gli conferiscono un buon grip, per un utilizzo comodo sui terreni accidentati.
  • Robustezza. La carcassa e i fianchi sono rinforzati per poter garantire una migliore protezione.
  • Sicurezza. Sassi e fango vengono espulsi grazie alla spaziatura tra i tasselli e alla loro forma.

Test e prove su strada

Kumho kl71 è stato approfonditamente testato dalla rivista americana di appassionati di fuoristrada Four Wheeler:

Cominciamo dalla rumorosità: a guardarle le gomme sembrano proporne molta, ma dal vero non è così: quello che si percepisce è un leggero ronzìo.

Secondo il collaudatore c’è di che stare tranquilli, anche rispetto alla concorrenza diretta, quella che propone prodotti simili.

Il battistrada direzionale si comporta piuttosto bene: sebbene improntato ad una certa aggressività, permette un rotolamento della gomma senza problemi. La Wrangler su cui è stato testato lo pneumatico, sembra aver gradito.

Accettabile (sono le parole del collaudatore) il comportamento sul bagnato: i vuoti generosi tra i tasselli consentono una buona evacuazione dell’acqua, aiutati nel lavoro dalle lamelle dei tasselli esterni.

Il pneumatico è stato testato anche sulla sabbia:

L’esterno gomma lavora bene nel liberarsi dalla sabbia, ma la parte centrale non sempre è all’altezza del compito che dovrebbe svolgere.

Se vi avventurate nell’off-road intenso, la gomma non fa per voi, ma se vi piace l’estetica aggressiva e cercate un pneumatico che nel normale fuoristrada vi dia qualcosa di più di un all terrain allora la scelta da fare è proprio questa.

Riferimenti

Test in fuoristrada di FourWheeler (in lingua inglese): link.

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I pareri dei nostri clienti

Ultime 1 opinioni ricevute

Kumho KL51

Opinione di Marco inviata Sabato 19 Dicembre 2015
Dopo aver percorso 90000 km sulla sua Nissan
Ottimi
Voto: 5

Alternative economiche

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