Pneumatici auto invernali 235/60 r18 103

Risultati con indice di carico uguale o superiore a quanto da te ricercato (103).
154,30 €
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Lunedì 29 Aprile
146,50 €
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Lunedì 6 Maggio
134,30 €
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Lunedì 6 Maggio
116,70 €
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Lunedì 6 Maggio
113,70 €
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Lunedì 6 Maggio
105,80 €
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Lunedì 6 Maggio
63,00 €
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Lunedì 29 Aprile
80,80 €
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Martedì 30 Aprile
82,00 €
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Venerdì 3 Maggio
82,30 €
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Lunedì 6 Maggio
86,00 €
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Martedì 30 Aprile
89,00 €
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Lunedì 29 Aprile
90,20 €
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Lunedì 29 Aprile
94,10 €
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Lunedì 6 Maggio
94,10 €
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Lunedì 6 Maggio
94,90 €
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Martedì 30 Aprile
95,40 €
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Lunedì 6 Maggio
95,50 €
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Lunedì 6 Maggio
96,20 €
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Lunedì 6 Maggio
96,70 €
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Lunedì 6 Maggio
96,80 €
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Lunedì 6 Maggio
97,50 €
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Martedì 7 Maggio
97,70 €
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Giovedì 2 Maggio
98,10 €
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Lunedì 6 Maggio
99,90 €
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Lunedì 6 Maggio
100,10 €
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Martedì 7 Maggio
100,40 €
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Lunedì 6 Maggio
100,80 €
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Lunedì 6 Maggio
101,20 €
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Martedì 30 Aprile
101,20 €
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Martedì 30 Aprile
102,80 €
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Lunedì 29 Aprile

Pneumatici invernali

Il codice della strada prevede l’obbligo di ricorrere alle gomme invernali dalla metà di Novembre fino alla metà di Aprile dell’anno successivo (in alternativa si possono tenere a bordo mezzi antisdrucciolevoli omologati, quali le catene da neve).

Il 48% degli incidenti nel periodo invernale è causato da asfalto sdrucciolevole per pioggia, neve o ghiaccio.

Gli pneumatici invernali sono dotati di mescola arricchita di silice adatta a garantire la massima aderenza al suolo quando la temperatura ambientale scendo sotto 7°C e con battistrada a disegno lamellare ricco di incavi, in grado di espellere velocemente l’acqua in caso di pioggia, e di aderire a neve e ghiaccio.

Leggi il nostro articolo sui pneumatici invernali, per decidere se sono la scelta giusta per te e comprendere meglio le loro effettive prestazioni in inverno.

Le marcature presenti sul fianco del pneumatico
In regola con la legge
  • in regola con il codice della strada in inverno
  • non è richiesto alcun test di frenata su neve o ghiaccio
Sicurezza in inverno
  • il pneumatico ha superato i test di certificazione 3PMSF
  • gli spazi di frenata in condizioni invernali severe sono effettivamente migliori di un pneumatico estivo