Pneumatici auto quattro stagioni 205/55 r16

107,50 €
IVA inclusa
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Martedì 14 Maggio
108,70 €
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Mercoledì 8 Maggio
104,20 €
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Mercoledì 8 Maggio
108,30 €
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Mercoledì 8 Maggio
104,70 €
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Mercoledì 8 Maggio
97,30 €
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Giovedì 9 Maggio
Acquistato da 24 persone negli ultimi 30gg.
141,80 €
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Martedì 14 Maggio
Acquistato da 24 persone negli ultimi 30gg.
137,40 €
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Mercoledì 15 Maggio
Acquistato da 24 persone negli ultimi 30gg.
107,10 €
IVA inclusa
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Mercoledì 8 Maggio
Acquistato da 24 persone negli ultimi 30gg.
110,80 €
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Martedì 14 Maggio
66,80 €
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Martedì 14 Maggio
67,70 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Martedì 14 Maggio
71,50 €
IVA inclusa
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Martedì 14 Maggio
67,70 €
IVA inclusa
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Martedì 14 Maggio
70,20 €
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Martedì 14 Maggio
Acquistato da 5 persone negli ultimi 30gg.
62,60 €
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Venerdì 10 Maggio
93,20 €
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Martedì 14 Maggio
68,20 €
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Martedì 14 Maggio
66,50 €
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Mercoledì 8 Maggio
68,90 €
IVA inclusa
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Mercoledì 8 Maggio
68,90 €
IVA inclusa
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Mercoledì 8 Maggio
68,80 €
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Mercoledì 8 Maggio
75,90 €
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Mercoledì 8 Maggio
68,80 €
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Mercoledì 8 Maggio
70,10 €
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Mercoledì 8 Maggio

Pneumatici 4 stagioni

Permettono di circolare tutto l’anno; primavera, estate, autunno ed inverno, eliminando la scocciatura di dover sostituire i pneumatici due volte l’anno.

Presentano sul fianco la marcatura M+S richiesta dal codice della strada per consentire la circolazione in inverno; i modelli più recenti riportano anche l’omologazione invernale 3PMSF che ne certifica le buone prestazioni a temperature inferiori ai 7 gradi centigradi, su neve e ghiaccio.

Leggi il nostro articolo sui pneumatici 4 stagioni, per decidere se sono la scelta giusta per te e comprendere meglio le loro effettive prestazioni in estate ed in inverno.

Le marcature presenti sul fianco del pneumatico
Uso estivo
  • pneumatico adatto ad essere utilizzato in estate
In regola con la legge
  • in regola con il codice della strada in inverno
  • non è richiesto alcun test di frenata su neve o ghiaccio
Sicurezza in inverno
  • il pneumatico ha superato i test di certificazione 3PMSF
  • gli spazi di frenata in condizioni invernali severe sono effettivamente migliori di un pneumatico estivo