Pneumatici auto quattro stagioni 235/50 r18 v

Risultati con codice di velocità uguale o superiore a quanto da te ricercato (v).
178,60 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Mercoledì 15 Maggio
194,90 €
IVA inclusa
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Martedì 21 Maggio
89,90 €
IVA inclusa
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Lunedì 20 Maggio
93,80 €
IVA inclusa
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Lunedì 20 Maggio
106,40 €
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Martedì 14 Maggio
116,00 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Martedì 14 Maggio
127,10 €
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Martedì 14 Maggio
117,10 €
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Martedì 14 Maggio
139,20 €
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Lunedì 20 Maggio
160,40 €
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Martedì 21 Maggio
143,90 €
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Martedì 21 Maggio
117,60 €
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Lunedì 20 Maggio
87,20 €
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Martedì 14 Maggio
111,40 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Lunedì 20 Maggio
181,20 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Lunedì 20 Maggio
140,40 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Martedì 14 Maggio
142,50 €
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Lunedì 20 Maggio
154,30 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Venerdì 24 Maggio
146,50 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Mercoledì 15 Maggio
105,00 €
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Martedì 21 Maggio
93,60 €
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Lunedì 20 Maggio
123,00 €
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Venerdì 17 Maggio
107,40 €
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Mercoledì 15 Maggio
128,90 €
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Venerdì 17 Maggio
107,40 €
IVA inclusa
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Mercoledì 15 Maggio


Pneumatici 4 stagioni

Permettono di circolare tutto l’anno; primavera, estate, autunno ed inverno, eliminando la scocciatura di dover sostituire i pneumatici due volte l’anno.

Presentano sul fianco la marcatura M+S richiesta dal codice della strada per consentire la circolazione in inverno; i modelli più recenti riportano anche l’omologazione invernale 3PMSF che ne certifica le buone prestazioni a temperature inferiori ai 7 gradi centigradi, su neve e ghiaccio.

Leggi il nostro articolo sui pneumatici 4 stagioni, per decidere se sono la scelta giusta per te e comprendere meglio le loro effettive prestazioni in estate ed in inverno.

Le marcature presenti sul fianco del pneumatico
Uso estivo
  • pneumatico adatto ad essere utilizzato in estate
In regola con la legge
  • in regola con il codice della strada in inverno
  • non è richiesto alcun test di frenata su neve o ghiaccio
Sicurezza in inverno
  • il pneumatico ha superato i test di certificazione 3PMSF
  • gli spazi di frenata in condizioni invernali severe sono effettivamente migliori di un pneumatico estivo