Pneumatici auto quattro stagioni 205/55 r16

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205/55 r16 Petlas IMPERIUM PT535

Alternative:

73,60 €
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Venerdì 19 Aprile
73,30 €
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Venerdì 26 Aprile
75,60 €
IVA inclusa
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Venerdì 26 Aprile
69,80 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Venerdì 19 Aprile
68,40 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Venerdì 19 Aprile
53,50 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Venerdì 26 Aprile
53,50 €
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Venerdì 26 Aprile
83,70 €
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Venerdì 3 Maggio
75,90 €
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Venerdì 26 Aprile
74,10 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Venerdì 26 Aprile
71,60 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Venerdì 26 Aprile
72,60 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Martedì 23 Aprile
77,40 €
IVA inclusa
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Venerdì 26 Aprile
71,40 €
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Spedizione gratuita
Giovedì 18 Aprile
60,40 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Venerdì 26 Aprile
76,20 €
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Spedizione gratuita
Venerdì 26 Aprile
72,30 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Venerdì 26 Aprile
66,50 €
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Giovedì 18 Aprile
68,20 €
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Venerdì 26 Aprile
64,50 €
IVA inclusa
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Venerdì 26 Aprile
73,60 €
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Venerdì 19 Aprile
73,30 €
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Venerdì 26 Aprile
75,60 €
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Venerdì 26 Aprile
81,60 €
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Venerdì 26 Aprile
65,80 €
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Venerdì 19 Aprile


Pneumatici 4 stagioni

Permettono di circolare tutto l’anno; primavera, estate, autunno ed inverno, eliminando la scocciatura di dover sostituire i pneumatici due volte l’anno.

Presentano sul fianco la marcatura M+S richiesta dal codice della strada per consentire la circolazione in inverno; i modelli più recenti riportano anche l’omologazione invernale 3PMSF che ne certifica le buone prestazioni a temperature inferiori ai 7 gradi centigradi, su neve e ghiaccio.

Leggi il nostro articolo sui pneumatici 4 stagioni, per decidere se sono la scelta giusta per te e comprendere meglio le loro effettive prestazioni in estate ed in inverno.

Le marcature presenti sul fianco del pneumatico
Uso estivo
  • pneumatico adatto ad essere utilizzato in estate
In regola con la legge
  • in regola con il codice della strada in inverno
  • non è richiesto alcun test di frenata su neve o ghiaccio
Sicurezza in inverno
  • il pneumatico ha superato i test di certificazione 3PMSF
  • gli spazi di frenata in condizioni invernali severe sono effettivamente migliori di un pneumatico estivo