Pneumatici auto estivi Michelin LATITUDE TOUR HP

Michelin Latitude Tour HP è un pneumatico concepito per veicoli 4×4 stradali in grado di offrire un eccellente livello di confort e grande percorrenza chilometrica. È stato scelto come primo equipaggiamento da principali produttori di SUV stradali ad alte prestazioni ed equipaggia: Audi Q5, Porsche Cayenne, Mercedes classe M, classe R, Range Rover Evoque.

Caratteristiche tecniche di Michelin Latitude Tour HP

• Concepito con lo schema della tecnologia Michelin Total Performance, per avere più prestazioni in un unico pneumatico.
• Marcato “M+S” può circolare tutto l’anno anche in inverno con obbligo di pneumatici invernali.
• Dotato di mescola “A Prova di terreno” derivata dalle tecnologie applicate ai pneumatici Michelin Genio Civile, studiati per sopportare l’abrasione provocata dai sassi che è causa di usura accelerata. Ideata principalmente per prestazioni stradali, questa mescola permette anche il fuoristrada, per via della migliore resistenza alle aggressioni e conseguentemente una minore usura, in particolare:
  nell’utilizzo polivalente (fuoristrada, sterrato) e con veicoli carichi (es. traino di un rimorchio), permettendo anche una guida più sportiva.
• Lamella StabiliGrip. Costituito da più lamelle che conferiscono migliore aderenza con maggiore rigidità della scultura e superiore precisione di guida. Le lamelle diminuiscono il rumore causato dal rotolamento.
• L’architettura “deformabile-rigida” garantisce una maggiore sicurezza sul bagnato e una più alta resa chilometrica. La scultura rigida conferisce al pneumatico la caratteristica di lavorare sempre in modo ottimale ed omogeneo nei punti in cui avviene il contatto con il fondo. Resa ottimale, in particolare sul bagnato, con usura regolare e migliore resa.

Test e prove su strada

Michelin Latitude Tour HP, testato da Auto Bild, è stato definito il pneumatico estivo più costoso della categoria, almeno tra quelli presi in esame. Però attenzione: i pneumatici più economici si sono rivelati pericolosamente “lunghi” nelle frenate sul bagnato, il che deve far riflettere su cosa sia meglio: spendere di meno o avere di più? Fermare un veicolo che viaggia a 100 km all’ora in 48,7 oppure in 55,7 metri non è propriamente la stessa cosa, come è emerso nei test.

I pneumatici Michelin ha ripagato il maggior costo con una maggiore resistenza all’acqua-planing, anche procedendo a velocità sensibilmente superiori alla concorrenza. Il Michelin Latitude Tour HP, inoltre, ha resistito bene all’usura e ha dimostrato con i fatti il risparmio sul carburante che permette con le sue caratteristiche: la sua bassa resistenza al rotolamento produce un risparmio di carburante del 4% rispetto ai concorrenti più economici. Tradotto in parole povere significa che un mezzo che consuma 12 litri/100 km in media, risparmia, con le Michelin, circa mezzo litro ogni 100 km percorsi. Ipotizzando una percorrenza media di 30.000 km si risparmiano circa 200 euro in tutto l’arco di vita del pneumatico.