Pneumatici auto invernali 275/45 r20 110 v

Risultati con codice di velocità ed indice di carico uguali o superiori a quanto da te ricercato (110 v).

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275/45 r20 Vredestein

Alternative:

99,30 €
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Mercoledì 22 Maggio
116,90 €
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Mercoledì 22 Maggio
272,10 €
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Mercoledì 22 Maggio
311,60 €
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Mercoledì 22 Maggio
297,50 €
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Mercoledì 22 Maggio
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Mercoledì 22 Maggio
272,40 €
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Mercoledì 22 Maggio
340,20 €
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Martedì 21 Maggio
275,40 €
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Giovedì 16 Maggio
93,70 €
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Giovedì 16 Maggio
309,50 €
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Giovedì 23 Maggio
230,60 €
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Mercoledì 22 Maggio
210,80 €
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Lunedì 20 Maggio
149,40 €
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Mercoledì 22 Maggio
198,70 €
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Lunedì 20 Maggio
242,10 €
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Mercoledì 22 Maggio
164,70 €
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Mercoledì 22 Maggio
182,90 €
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Mercoledì 22 Maggio
280,10 €
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Mercoledì 22 Maggio
285,40 €
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Giovedì 16 Maggio
345,00 €
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Martedì 28 Maggio
138,30 €
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Mercoledì 22 Maggio
196,50 €
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Mercoledì 22 Maggio
219,40 €
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Mercoledì 22 Maggio
202,90 €
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Mercoledì 22 Maggio


Pneumatici invernali

Il codice della strada prevede l’obbligo di ricorrere alle gomme invernali dalla metà di Novembre fino alla metà di Aprile dell’anno successivo (in alternativa si possono tenere a bordo mezzi antisdrucciolevoli omologati, quali le catene da neve).

Il 48% degli incidenti nel periodo invernale è causato da asfalto sdrucciolevole per pioggia, neve o ghiaccio.

Gli pneumatici invernali sono dotati di mescola arricchita di silice adatta a garantire la massima aderenza al suolo quando la temperatura ambientale scendo sotto 7°C e con battistrada a disegno lamellare ricco di incavi, in grado di espellere velocemente l’acqua in caso di pioggia, e di aderire a neve e ghiaccio.

Leggi il nostro articolo sui pneumatici invernali, per decidere se sono la scelta giusta per te e comprendere meglio le loro effettive prestazioni in inverno.

Le marcature presenti sul fianco del pneumatico
In regola con la legge
  • in regola con il codice della strada in inverno
  • non è richiesto alcun test di frenata su neve o ghiaccio
Sicurezza in inverno
  • il pneumatico ha superato i test di certificazione 3PMSF
  • gli spazi di frenata in condizioni invernali severe sono effettivamente migliori di un pneumatico estivo