Pneumatici auto invernali 225/50 r17 98

Risultati con indice di carico uguale o superiore a quanto da te ricercato (98).
156,20 €
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Martedì 27 Febbraio
142,90 €
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Lunedì 4 Marzo
137,40 €
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Lunedì 4 Marzo
103,70 €
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Martedì 27 Febbraio
91,70 €
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Martedì 27 Febbraio
74,00 €
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Lunedì 4 Marzo
67,40 €
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Lunedì 4 Marzo
67,60 €
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Mercoledì 28 Febbraio
73,40 €
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Mercoledì 28 Febbraio
77,30 €
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Martedì 27 Febbraio
78,80 €
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Martedì 27 Febbraio
80,50 €
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Martedì 5 Marzo
81,30 €
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Lunedì 4 Marzo
81,40 €
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Lunedì 4 Marzo
81,80 €
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Martedì 27 Febbraio
82,10 €
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Lunedì 4 Marzo
83,00 €
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Giovedì 29 Febbraio
Acquistato da 4 persone negli ultimi 30gg.
84,30 €
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Lunedì 11 Marzo
85,20 €
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Martedì 27 Febbraio
85,30 €
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Lunedì 4 Marzo
86,80 €
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Lunedì 4 Marzo
87,40 €
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Lunedì 4 Marzo
87,60 €
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Lunedì 4 Marzo
Acquistato da 4 persone negli ultimi 30gg.
90,00 €
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Venerdì 8 Marzo
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Lunedì 4 Marzo
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Venerdì 1 Marzo
91,60 €
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Lunedì 4 Marzo
92,70 €
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Lunedì 4 Marzo
93,10 €
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Lunedì 4 Marzo

Pneumatici invernali

Il codice della strada prevede l’obbligo di ricorrere alle gomme invernali dalla metà di Novembre fino alla metà di Aprile dell’anno successivo (in alternativa si possono tenere a bordo mezzi antisdrucciolevoli omologati, quali le catene da neve).

Il 48% degli incidenti nel periodo invernale è causato da asfalto sdrucciolevole per pioggia, neve o ghiaccio.

Gli pneumatici invernali sono dotati di mescola arricchita di silice adatta a garantire la massima aderenza al suolo quando la temperatura ambientale scendo sotto 7°C e con battistrada a disegno lamellare ricco di incavi, in grado di espellere velocemente l’acqua in caso di pioggia, e di aderire a neve e ghiaccio.

Leggi il nostro articolo sui pneumatici invernali, per decidere se sono la scelta giusta per te e comprendere meglio le loro effettive prestazioni in inverno.

Le marcature presenti sul fianco del pneumatico
In regola con la legge
  • in regola con il codice della strada in inverno
  • non è richiesto alcun test di frenata su neve o ghiaccio
Sicurezza in inverno
  • il pneumatico ha superato i test di certificazione 3PMSF
  • gli spazi di frenata in condizioni invernali severe sono effettivamente migliori di un pneumatico estivo