Pneumatici auto invernali 215/55 r17 94

Risultati con indice di carico uguale o superiore a quanto da te ricercato (94).
164,00 €
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Lunedì 3 Giugno
140,40 €
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Lunedì 3 Giugno
135,40 €
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Lunedì 3 Giugno
131,70 €
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Lunedì 3 Giugno
95,50 €
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Lunedì 3 Giugno
76,40 €
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Martedì 28 Maggio
70,40 €
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Lunedì 3 Giugno
70,80 €
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Lunedì 3 Giugno
72,70 €
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Lunedì 3 Giugno
74,10 €
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Martedì 4 Giugno
76,40 €
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Venerdì 31 Maggio
76,70 €
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Lunedì 3 Giugno
78,10 €
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Giovedì 30 Maggio
Acquistato da 30 persone negli ultimi 30gg.
78,70 €
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Lunedì 3 Giugno
78,80 €
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Lunedì 3 Giugno
82,60 €
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Martedì 4 Giugno
82,60 €
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Lunedì 3 Giugno
82,70 €
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Lunedì 3 Giugno
84,00 €
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Lunedì 3 Giugno
85,80 €
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Martedì 4 Giugno
86,20 €
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Lunedì 3 Giugno
86,20 €
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Lunedì 3 Giugno
86,50 €
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Lunedì 3 Giugno
87,00 €
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Lunedì 3 Giugno
89,00 €
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Lunedì 3 Giugno
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Lunedì 3 Giugno
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Lunedì 3 Giugno
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Martedì 28 Maggio
Acquistato da 4 persone negli ultimi 30gg.
91,80 €
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Giovedì 30 Maggio
94,20 €
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Lunedì 3 Giugno

Pneumatici invernali

Il codice della strada prevede l’obbligo di ricorrere alle gomme invernali dalla metà di Novembre fino alla metà di Aprile dell’anno successivo (in alternativa si possono tenere a bordo mezzi antisdrucciolevoli omologati, quali le catene da neve).

Il 48% degli incidenti nel periodo invernale è causato da asfalto sdrucciolevole per pioggia, neve o ghiaccio.

Gli pneumatici invernali sono dotati di mescola arricchita di silice adatta a garantire la massima aderenza al suolo quando la temperatura ambientale scendo sotto 7°C e con battistrada a disegno lamellare ricco di incavi, in grado di espellere velocemente l’acqua in caso di pioggia, e di aderire a neve e ghiaccio.

Leggi il nostro articolo sui pneumatici invernali, per decidere se sono la scelta giusta per te e comprendere meglio le loro effettive prestazioni in inverno.

Le marcature presenti sul fianco del pneumatico
In regola con la legge
  • in regola con il codice della strada in inverno
  • non è richiesto alcun test di frenata su neve o ghiaccio
Sicurezza in inverno
  • il pneumatico ha superato i test di certificazione 3PMSF
  • gli spazi di frenata in condizioni invernali severe sono effettivamente migliori di un pneumatico estivo