Pneumatici auto invernali 255/55 r20 110 h

Risultati con codice di velocità ed indice di carico uguali o superiori a quanto da te ricercato (110 h).

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255/55 r20 Winrun

Alternative:

264,40 €
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Giovedì 17 Ottobre
291,50 €
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Venerdì 18 Ottobre
235,80 €
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Lunedì 14 Ottobre
288,20 €
IVA inclusa
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Venerdì 18 Ottobre
193,80 €
IVA inclusa
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Venerdì 18 Ottobre
219,70 €
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Martedì 22 Ottobre
175,90 €
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Lunedì 21 Ottobre
168,10 €
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Giovedì 17 Ottobre
134,40 €
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Martedì 22 Ottobre
180,10 €
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Lunedì 14 Ottobre
304,10 €
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Mercoledì 16 Ottobre
329,20 €
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Giovedì 17 Ottobre
312,90 €
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Venerdì 18 Ottobre
321,40 €
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Venerdì 18 Ottobre
323,80 €
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Venerdì 18 Ottobre
233,40 €
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Lunedì 14 Ottobre
187,60 €
IVA inclusa
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Venerdì 18 Ottobre
217,50 €
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Lunedì 21 Ottobre
278,90 €
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Venerdì 18 Ottobre
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Venerdì 18 Ottobre
127,90 €
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Venerdì 18 Ottobre
146,60 €
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Giovedì 17 Ottobre
185,70 €
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Martedì 22 Ottobre
246,80 €
IVA inclusa
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Venerdì 18 Ottobre


Pneumatici invernali

Il codice della strada prevede l’obbligo di ricorrere alle gomme invernali dalla metà di Novembre fino alla metà di Aprile dell’anno successivo (in alternativa si possono tenere a bordo mezzi antisdrucciolevoli omologati, quali le catene da neve).

Il 48% degli incidenti nel periodo invernale è causato da asfalto sdrucciolevole per pioggia, neve o ghiaccio.

Gli pneumatici invernali sono dotati di mescola arricchita di silice adatta a garantire la massima aderenza al suolo quando la temperatura ambientale scendo sotto 7°C e con battistrada a disegno lamellare ricco di incavi, in grado di espellere velocemente l’acqua in caso di pioggia, e di aderire a neve e ghiaccio.

Leggi il nostro articolo sui pneumatici invernali, per decidere se sono la scelta giusta per te e comprendere meglio le loro effettive prestazioni in inverno.

Le marcature presenti sul fianco del pneumatico
In regola con la legge
  • in regola con il codice della strada in inverno
  • non è richiesto alcun test di frenata su neve o ghiaccio
Sicurezza in inverno
  • il pneumatico ha superato i test di certificazione 3PMSF
  • gli spazi di frenata in condizioni invernali severe sono effettivamente migliori di un pneumatico estivo