Pneumatici auto quattro stagioni 215/55 r16 v

Risultati con codice di velocità uguale o superiore a quanto da te ricercato (v).

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215/55 r16 QUATTRO GT

Alternative:

67,40 €
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Lunedì 8 Aprile
86,60 €
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Mercoledì 3 Aprile
75,20 €
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Lunedì 8 Aprile
66,40 €
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Spedizione gratuita
Lunedì 8 Aprile
63,90 €
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Spedizione gratuita
Lunedì 8 Aprile
109,30 €
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Spedizione gratuita
Lunedì 8 Aprile
98,10 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Martedì 2 Aprile
88,70 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Lunedì 8 Aprile
117,10 €
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Spedizione gratuita
Martedì 2 Aprile
135,40 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Lunedì 8 Aprile
94,60 €
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Spedizione gratuita
Lunedì 8 Aprile
155,10 €
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Spedizione gratuita
Giovedì 4 Aprile
142,60 €
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Martedì 9 Aprile
107,40 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Martedì 2 Aprile
64,20 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Lunedì 8 Aprile
126,50 €
IVA inclusa
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Mercoledì 3 Aprile
137,00 €
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Lunedì 8 Aprile
105,80 €
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Lunedì 8 Aprile
113,30 €
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Martedì 2 Aprile
65,30 €
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Lunedì 8 Aprile
70,70 €
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Mercoledì 3 Aprile
106,80 €
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Mercoledì 3 Aprile
103,90 €
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Martedì 9 Aprile
65,90 €
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Lunedì 8 Aprile

Pneumatici 4 stagioni

Permettono di circolare tutto l’anno; primavera, estate, autunno ed inverno, eliminando la scocciatura di dover sostituire i pneumatici due volte l’anno.

Presentano sul fianco la marcatura M+S richiesta dal codice della strada per consentire la circolazione in inverno; i modelli più recenti riportano anche l’omologazione invernale 3PMSF che ne certifica le buone prestazioni a temperature inferiori ai 7 gradi centigradi, su neve e ghiaccio.

Leggi il nostro articolo sui pneumatici 4 stagioni, per decidere se sono la scelta giusta per te e comprendere meglio le loro effettive prestazioni in estate ed in inverno.

Le marcature presenti sul fianco del pneumatico
Uso estivo
  • pneumatico adatto ad essere utilizzato in estate
In regola con la legge
  • in regola con il codice della strada in inverno
  • non è richiesto alcun test di frenata su neve o ghiaccio
Sicurezza in inverno
  • il pneumatico ha superato i test di certificazione 3PMSF
  • gli spazi di frenata in condizioni invernali severe sono effettivamente migliori di un pneumatico estivo