Pneumatici auto quattro stagioni 155/65 r14 75 t

Risultati con codice di velocità ed indice di carico uguali o superiori a quanto da te ricercato (75 t).
64,90 €
IVA inclusa
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Venerdì 10 Maggio
65,40 €
IVA inclusa
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Lunedì 29 Aprile
65,70 €
IVA inclusa
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Lunedì 6 Maggio
65,90 €
IVA inclusa
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Lunedì 6 Maggio
65,90 €
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Lunedì 6 Maggio
Acquistato da 10 persone negli ultimi 30gg.
66,50 €
IVA inclusa
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Lunedì 6 Maggio
67,70 €
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Lunedì 29 Aprile
69,50 €
IVA inclusa
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Venerdì 10 Maggio
70,30 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Lunedì 13 Maggio
70,40 €
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Spedizione gratuita
Lunedì 29 Aprile
70,90 €
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Lunedì 6 Maggio
71,50 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Lunedì 6 Maggio
73,20 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Lunedì 6 Maggio
75,50 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Martedì 7 Maggio
76,30 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Venerdì 10 Maggio
83,20 €
IVA inclusa
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Venerdì 10 Maggio
87,90 €
IVA inclusa
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Martedì 7 Maggio
87,90 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Martedì 7 Maggio
89,80 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Lunedì 6 Maggio
95,80 €
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Lunedì 6 Maggio
101,60 €
IVA inclusa
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Venerdì 10 Maggio

Pneumatici 4 stagioni

Permettono di circolare tutto l’anno; primavera, estate, autunno ed inverno, eliminando la scocciatura di dover sostituire i pneumatici due volte l’anno.

Presentano sul fianco la marcatura M+S richiesta dal codice della strada per consentire la circolazione in inverno; i modelli più recenti riportano anche l’omologazione invernale 3PMSF che ne certifica le buone prestazioni a temperature inferiori ai 7 gradi centigradi, su neve e ghiaccio.

Leggi il nostro articolo sui pneumatici 4 stagioni, per decidere se sono la scelta giusta per te e comprendere meglio le loro effettive prestazioni in estate ed in inverno.

Le marcature presenti sul fianco del pneumatico
Uso estivo
  • pneumatico adatto ad essere utilizzato in estate
In regola con la legge
  • in regola con il codice della strada in inverno
  • non è richiesto alcun test di frenata su neve o ghiaccio
Sicurezza in inverno
  • il pneumatico ha superato i test di certificazione 3PMSF
  • gli spazi di frenata in condizioni invernali severe sono effettivamente migliori di un pneumatico estivo